什么是門架？

編輯：北京凌鷹瀏覽：6119 添加時(shí)間：2012-08-08 08:58:20

門架可以是無懸臂（圖6-42a）、雙懸臂（圖6-42b）和單懸臂的（圖6-42c）。

門架的支腿，有U形、O形、C形和L形，老式的還有八字形。八字形支腿（圖6-43）結(jié)構(gòu)雖然解決了吊有貨物的小車過腿問題，但缺點(diǎn)是小車的高度受到限制，腿下凈空小，司機(jī)視野差，重心較高。U形（圖6-44a）和O形支腿（圖6-44b）克服了這些缺點(diǎn)。C形支腿（圖6-44c）比L形支腿（圖6-44d）雖腿下凈空間及司機(jī)視野都得到改善，貨物更容易通過支腿，裝卸效率也提高了，但制造費(fèi)工。

和橋式起重機(jī)一樣，門架的結(jié)構(gòu)，有簡(jiǎn)易式（小車運(yùn)行和起升用電動(dòng)葫蘆）、桁架式、箱形粱式及箱形梁與桁架的混合武等。C形和L形（支腿）門式起重機(jī)的主梁是由鋼板焊成的箱形結(jié)構(gòu)，是單主粱的。其上運(yùn)行的小車如圖6-45所示。C形門式起重機(jī)多采用水平反滾輪式自行小車，L形門式起重機(jī)多采用垂直反滾輪式自行小車。

門架，小跨度時(shí)常作成兩個(gè)剛性支腿（和橋架剛性連接，剛性較大的支腿）；大跨度時(shí)，常作為一個(gè)剛性支腿一個(gè)柔性支腿（依靠支腿和橋架的連接或支腿的柔性，允許支腿相對(duì)橋架產(chǎn)生一定范圍的傾斜），這樣可以補(bǔ)償制造、安裝、穩(wěn)定變化及大車歪斜運(yùn)行等所引起的門架跨度與軌距之間的誤差，還可將門架轉(zhuǎn)化為靜定支承的結(jié)構(gòu)，使受力狀況明確。（北京凌鷹）