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從各個零部件分析電動葫蘆故障

編輯：北京凌鷹   瀏覽：786   添加時間：2024-01-04 10:11:12

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電動葫蘆和起重機的工作任務(wù)繁重、工作環(huán)境變化多樣且比較惡劣，易受現(xiàn)場操作人員是否規(guī)范操作等影響，控制系統(tǒng)中元器件的壽命直接影響現(xiàn)場使用情況，進而影響負載運行、葫蘆壽命。根據(jù)噴煤1#、2"磨機上方兩側(cè)各安裝10t電動葫蘆1臺，由于使用時間較長，環(huán)境惡劣，使用時往往發(fā)生故障，針對這種現(xiàn)狀進行如下分析：
整機工作狀態(tài)：在整機工作狀態(tài)下，易出現(xiàn)沖頂、晃動、啃軌、葫蘆運行小車三只腳現(xiàn)象。（1)沖頂主要原因是操作失誤，限位未調(diào)整到位，限位裝置失靈。（2)晃動主要原因是安裝墊片時不合理，小車安裝間隙過大,軌道不平整。3)啃軌主要原因是安裝、調(diào)試墊片時不合理，偏重或工字梁扭曲。4)葫蘆運行小車三只腳主要原因是小車孔偏差，工字梁扭曲，車輪直徑不一致。
減速器：（1）噪聲超過允許值主要原因是缺少潤滑油，齒輪有碰傷碰毛的情況。（2)從空心軸處竄油，并滲到卷筒外殼內(nèi)。主要原因是減速器加油過多或空心軸內(nèi)油封老化，油質(zhì)未達標號。（3)從箱體箱蓋合縫處漏油主要原因是箱體箱蓋間油封件損壞或箱體箱蓋連接螺栓松。（4)減速器與卷筒外殼連接處斷裂。主要原因是超載或沖頂，或鋼絲繩滑出卡人控制器或卷筒之間頂壞。（5)減速器箱體扇形板斷裂。主要原因是超載或沖頂，或齒輪斷裂后造成。（6)減速器箱體08軸軸承處破裂（俗稱牛鼻子處破裂)主要原因是超載沖頂或齒輪斷裂后造成。(7)減速器傳動齒輪全部磨損主要原因是沒有注油使用造成。
起升主電機：（1)起升電機起吊無力或電機不運轉(zhuǎn)。主要原因是電源電壓過低；電源線太細，線壓降大；電壓三相電壓不平衡；電機缺向運轉(zhuǎn)；電機后端蓋與制動輪銹??；定子線圈受潮。（2)剎車下滑。主要原因是制動間隙過大，制動環(huán)磨損嚴重，機軸竄動遲緩。(3)剎車聲過響。主要原因是制動間隙過大,或更換制動環(huán)材質(zhì)過硬，天氣潮濕。（4)電源跳閘。主要原因是限位線破皮搭殼；引出線破皮搭殼，定子內(nèi)有異物;斷路器(空氣開關(guān))容量偏小。(5)制動環(huán)脫膠、斷裂或松動。主要原因是葫蘆制動環(huán)超載引起黏結(jié)失靈。
筒裝置及聯(lián)軸器、中間軸裝置：(1)導(dǎo)繩器斷裂主要原因是斜吊斜拉造成。（2）限位桿卡死主要原因是限位桿變形卡死造成限位失靈。（3)卷筒外殼變形主要原因是沖頂后造成變形。（4)鋼絲繩斷絲、斷股主要原因是疲勞斷絲,使用不當軋斷股。（5)定滑輪處異響主要原因是拉板銷軸及定滑輪處銹蝕或缺油。（6)中間軸裝置發(fā)出的竄動撞擊聲主要原因是自行更換零件后，聯(lián)軸器及中間軸裝置軸向間隙大，造成竄動。
動小車及運行電機：(1)主動輪齒磨損主要原因是工作場地環(huán)境差，粉塵及腐蝕嚴重，點動頻繁。（2)走輪軸承磨損或破碎主要原因是長期過載及點動頻繁或啃軌。(3)小車墻板彎曲主要原因是斜拉或大型工件翻身。（4)驅(qū)動箱體破裂主要原因是外力撞擊，或吊物脫鉤，鋼絲繩反彈。（5)驅(qū)動運行噪聲主要原因是運行電機與驅(qū)動箱體接合面安裝不平整。（6)運行電機燒主要原因是缺相、悶車、露天起重機進水。
吊鉤裝置：(1)吊鉤鉤頭變形主要原因是使用吊具及吊帶不合理，作用力在吊鉤頭部。（2)吊鉤磨出溝槽主要原因是使用鏈條,摩擦擠壓造成。(3)吊鉤外殼破損主要原因是沖頂造成或其他撞擊。（4)吊鉤滑輪破損主要原因是沖頂或使用不當。
電控系統(tǒng)：(1)限位裝置失靈主要原因是因限位裝置接線錯誤；限位裝置內(nèi)部二相，限位裝置損壞，停止塊未調(diào)整好。(2)手電門按鈕接觸不好主要原因是手電門內(nèi)部觸點接觸不良，撞擊損壞。（3)起重量限制器失靈主要原因是未調(diào)整好，或線路板、傳感器故障；電線未接緊而失靈。（4)電纜線斷芯主要原因是使用頻繁折裂，吊大工件拉斷手電門線，吊線鋼絲安裝吊掛不合理。（5)電動葫蘆控制線絕緣老化，加上頂部鋼絲固定不牢，使電動葫蘆二次回路短路，導(dǎo)致接觸器不吸合，電動機不
動作。（6)電動葫蘆電源線(滑線)在改動過程中極易與扳線摩擦，絕緣損壞后接地打火，使電動葫蘆無法運轉(zhuǎn)。

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上一條：電動葫蘆變頻控制的特點
下一條：闡述電動葫蘆門式起重機電控系統(tǒng)的調(diào)整

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