為滿足用戶的使用需求，將電動(dòng)葫蘆卷筒軸線設(shè)計(jì)成與小車行走方向垂直，與閘門寬度方向平行。起升卷筒為雙聯(lián)卷筒，鋼絲繩在卷筒中間按左右螺旋槽纏繞，卷筒與吊鉤組之間按4/2倍率設(shè)計(jì)繞繩，保證了閘門在垂直起吊時(shí)沒有水平移動(dòng)。為了防止亂繩，在外殼上設(shè)計(jì)有滾筒式壓繩裝置，為防止葫蘆軸線方向重量不平行引起小車歪斜，在電動(dòng)小車上設(shè)計(jì)了兩套水平防偏輪。葫蘆整體外形見圖1，其具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有：

1、滾筒式壓繩器

為滿足高起升不影響鋼絲繩對(duì)滑輪的允許偏角，改單層繞繩為雙層繞繩，取消螺母式導(dǎo)繩器，在卷筒兩邊分別設(shè)計(jì)滾筒式壓繩器和檔繩環(huán)。滾筒式壓繩器結(jié)構(gòu)見圖2，在壓縮彈簧的作用下，滾筒4始終壓緊卷筒1上的鋼絲繩2。當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾筒壓緊鋼絲繩并自轉(zhuǎn)，使鋼絲繩一次纏繞在卷筒上。當(dāng)鋼絲繩及滾筒磨損后可 調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力，使?jié)L筒對(duì)鋼絲繩有足夠的壓力，而不會(huì)亂繩。實(shí)踐表明，這種壓繩方法效果很好。

2、螺旋式擋繩環(huán)

為了使鋼絲繩在電動(dòng)葫蘆的卷筒端部能順利地由第一層繞入第二層，減小鋼絲繩間的磨損，在卷筒兩端安裝了螺旋式擋繩環(huán)。當(dāng)鋼絲繩繞上擋繩環(huán)時(shí)，鋼絲繩既作加層運(yùn)動(dòng)又作螺旋運(yùn)動(dòng)。其中加層運(yùn)動(dòng)只在180°范圍內(nèi)，如圖3給出擋繩環(huán)三個(gè)典型位置的鋼絲繩加層過程剖視。

3、杠桿式起重量限制器

在正常情況下，電動(dòng)葫蘆不允許起吊重量超過額定起重量的貨物。為確保閘門的安全起吊，設(shè)計(jì)了杠桿式起重量限制器，其結(jié)構(gòu)見圖4。在滑輪橫梁的平衡輪上，安裝一偏心軸2，偏心量3=10mm，杠桿4另一端與該偏心軸單鍵聯(lián)接，另一端通過壓塊10客服彈簧8預(yù)緊力，同時(shí)保證微動(dòng)開關(guān)9碰頭與杠桿4尾部有5mm間隙。當(dāng)起重量未超過額定起重量時(shí)，杠桿不能客服壓縮彈簧預(yù)緊力，偏心軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，微動(dòng)開關(guān)不動(dòng)作；當(dāng)起重量超過額定起重量時(shí)，偏心軸上支反力用于杠桿，杠桿另一端壓力足以克服壓縮彈簧預(yù)緊力，使杠桿順時(shí)針擺動(dòng)，從而使微動(dòng)開關(guān)常閉觸點(diǎn)分開，切斷上升電力控制回路，使重物不能被起吊，起到了限制保護(hù)作用。如擰緊（松）壓縮彈簧預(yù)緊力，可增大（減?。╊A(yù)定起重量。

4、防止慣性載荷的措施

由起重機(jī)動(dòng)力學(xué)可知，起重機(jī)在起動(dòng)過程中起升鋼絲繩存在張力變化。當(dāng)閘門由靜止開始起吊時(shí)，存在慣性載荷與振動(dòng)載荷，即使起吊額定載荷，由于慣性載荷的作用可使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作（假象過載）。才用了延時(shí)繼電器。其電控原理是：在設(shè)定延時(shí)繼電器的常閉延時(shí)斷開觸頭的動(dòng)作時(shí)間時(shí)，應(yīng)設(shè)定為略大于起升電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間。一般在起動(dòng)2-3s后，若微動(dòng)開關(guān)仍不復(fù)位，則說(shuō)明電動(dòng)葫蘆確已過載，起升電機(jī)應(yīng)停轉(zhuǎn)。（北京凌鷹）

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