為了阻止起重機和小車越軌，在起重機和小車軌道兩極端位置裝有擋鐵。為了吸收起重機和小車與擋鐵相撞的動能，保證設備不受損壞，當運行速度超過20m/min應裝緩沖器。

彈簧緩沖器(圖6—30)，是目前國內系列橋式起重機大、小車上常用的緩沖器。其優(yōu)點是吸收動能大，壽命長；缺點是自重大，成本高，工作時有硬性碰撞。因此在防爆電動葫蘆上不宜采用。

橡膠緩沖器(圖6—31)，結構簡單，重量輕，成本低，但橡膠易老化，壽命短，多用在輕型起重機和防爆起重機上。

發(fā)泡塑料緩沖器，有較長的彈性行程，具有較大的變形能力，吸收動能比橡膠緩沖器好，緩沖時無硬性碰撞，重量輕，構造簡單，成本比彈簧緩沖器低，壽命比橡膠緩沖器長，其大的優(yōu)點是反彈性很小。

圖6—32是大車采用的英國某公司制造的液壓緩沖器。其工作原理是，當柱塞沖頭1碰到障礙物時，A室內的液壓油通過柱塞2底部的節(jié)流孔流入儲油缸B中。由于B室中液壓油體積不斷增加，分離活塞4向柱塞沖頭1方向移動，將C室中氮氣壓縮。被壓縮的氮氣起彈簧緩沖作用。由于節(jié)流孔的阻尼作用，吸收了起重機的動能，而變?yōu)橐簤河偷臒崮?。當柱塞沖頭與障礙物脫離時，在氮氣壓力作用下，分離活塞對B室的液壓油施加壓力，液壓油通過節(jié)流孔又回到A室，柱塞恢復到原來的位置。液壓緩沖器能吸收85％的沖擊力，但制造加工精度要求高。（北京凌鷹）

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