紙基濕式摩擦材料應(yīng)用于安全離合器時(shí),?要求有穩(wěn)定的動(dòng)摩擦系數(shù),?較接近的摩擦系數(shù)動(dòng)靜比。提升重物、?傳遞力矩時(shí),?在碟簧的調(diào)定壓力下,?摩擦片與對(duì)偶片緊壓在一起,?沒有相對(duì)滑動(dòng),此時(shí)靜摩擦系數(shù)起作用。當(dāng)超載系數(shù)達(dá)到?113~?116時(shí),?摩擦片與對(duì)偶片相對(duì)滑動(dòng),?靜摩擦轉(zhuǎn)換為動(dòng)摩擦。?此時(shí),?選擇國內(nèi)廠家的摩擦片,?會(huì)出現(xiàn)超載系數(shù)不穩(wěn)定、打滑過程中的振動(dòng)現(xiàn)象。

摩擦特性試驗(yàn)：為了揭示摩擦特性與超載系數(shù)不穩(wěn)定、打滑過程中振動(dòng)現(xiàn)象之間的關(guān)系,?對(duì)紙基濕式摩擦材料的摩擦特性進(jìn)行了2種對(duì)比試驗(yàn),?試驗(yàn)選用自動(dòng)變速器液?(ATF)?作為潤滑介質(zhì)。

(?1)?特性試驗(yàn)在接觸壓力1?MPa、勻加減速(?0~?115?m?/s)?條件下,?考察摩擦系數(shù)隨速度變化情況。

(?2)?耐久性試驗(yàn)在恒定接觸壓力(?1?MPa)、恒定轉(zhuǎn)速(?019?m?/s)?條件下,試驗(yàn)機(jī)每8h停機(jī)1次,?共計(jì)試驗(yàn)48?h,?考察磨損過程中摩擦系數(shù)變化的試驗(yàn),?結(jié)果如圖4、圖5所示。

圖4a是國內(nèi)某廠家生產(chǎn)的紙基摩擦材料的摩擦特性曲線,?可以看出摩擦系數(shù)隨著相對(duì)滑動(dòng)速度的增加而降低。?在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。圖4b是國外某廠家生產(chǎn)的紙基摩擦材料的摩擦特性曲線,可以看出摩擦系數(shù)隨著相對(duì)滑動(dòng)速度的增加而增加。在試驗(yàn)過程中沒有發(fā)現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。圖5是國外某廠家生產(chǎn)的紙基摩擦材料在48?h間斷摩擦過程中摩擦系數(shù)的變化情況,可以看出停機(jī)后每1次重新啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī),摩擦系數(shù)都恢復(fù)到1個(gè)較高值,?然后逐漸變低?？偟内厔?shì)是隨著磨損的加劇,?摩擦系數(shù)逐漸減小,?摩擦系數(shù)從01133逐漸變小到?01092。如果按照此摩擦系數(shù)計(jì)算,?超載系數(shù)為113~?118。

試驗(yàn)結(jié)果

(?1)?安全離合器在超載滑動(dòng)過程中出現(xiàn)的振動(dòng)現(xiàn)象,?與摩擦副的摩擦系數(shù))滑動(dòng)速度曲線有緊密的聯(lián)系。文獻(xiàn)顯示?[?3、4]?:當(dāng)摩擦系數(shù))?滑動(dòng)速度曲線為負(fù)梯度(?dL/dV?<?0)時(shí),?摩擦系統(tǒng)為一負(fù)阻尼的振動(dòng)系統(tǒng),?摩擦?xí)鹱约ふ駝?dòng),甚至發(fā)出噪聲。而當(dāng)摩擦系數(shù))滑動(dòng)速度曲線為正梯度時(shí),?振動(dòng)和噪聲隨之消失。?按照上述思路,?解決紙基濕式摩擦離合器的振動(dòng)問題,?就需要設(shè)法控制其摩擦特性,使摩擦系數(shù)隨著相對(duì)滑動(dòng)速度的增加而增加。

(?2)安全離合器超載系數(shù)不穩(wěn)定,在很大范圍內(nèi)變化,這與靜摩擦系數(shù)不穩(wěn)定有關(guān)。

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