超負(fù)荷限制器分為重力限制和重力矩限制兩類。對(duì)橋式類型起重機(jī)是限制重力，具有動(dòng)臂的起重機(jī)還需要限制傾翻力矩。限制傾翻力矩的裝置叫力矩限制器。

力矩限制器從結(jié)構(gòu)上看主要有兩大類；機(jī)械式力矩限制器和電子式力矩限制器。

電子式力矩限制器是在機(jī)械式基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子技術(shù)發(fā)展起來的產(chǎn)品。這里我們簡(jiǎn)單介紹一下FZ-1型超負(fù)荷指示器，它是專為DLQ-8輪胎式電動(dòng)起重機(jī)設(shè)計(jì)、試制的力矩限制器，主要用來防止吊車超負(fù)荷。其作用如下：

1、能夠檢測(cè)吊車的實(shí)際載荷量；

2、能夠標(biāo)出吊車在不同幅度的相應(yīng)的額定負(fù)荷量；

3、當(dāng)?shù)踯嚨膶?shí)際負(fù)荷達(dá)到或超過其相應(yīng)的額定負(fù)荷時(shí)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。

該裝置主要由測(cè)力傳感器、函數(shù)電位器、測(cè)量電路及顯示儀表等部分組成。

測(cè)力傳感器采用振弦式測(cè)力傳感器，主要由鋼弦、筒式應(yīng)變體及兩只電磁線圈所組成（見圖2-11）。

當(dāng)傳感器裝在吊車起重鋼絲繩上，傳感器的應(yīng)變體受到與起重鋼絲繩同樣大小的重力。于是應(yīng)變體發(fā)生拉伸，鋼弦也同樣拉伸，鋼弦的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，由于鋼弦的自振頻率是隨著其內(nèi)應(yīng)力的大小而變化的，所以鋼弦發(fā)出相應(yīng)的頻率信號(hào)，再將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，一方面送往負(fù)荷指示表顯示實(shí)際載荷，另一方面送往比較器中。

函數(shù)電位器是檢測(cè)起重臂工作角度的裝置，吊車不同的角度，就有不同的允許大負(fù)荷量，函數(shù)電位器把這個(gè)角度變成相應(yīng)的電壓，這個(gè)電壓一方面由角度指示表顯示出額定負(fù)荷，另一方面也送入比較器中。

比較器把傳感器送來的電壓訊號(hào)和函數(shù)電位器送來的電壓訊號(hào)加以比較，當(dāng)超負(fù)荷時(shí)，傳感器送來的電壓大于函數(shù)電位器送來的電壓，然后再經(jīng)過各級(jí)放大電路放大，推動(dòng)繼電器動(dòng)作，于是警報(bào)器發(fā)出“嗚、嗚”的警報(bào)聲，紅色警報(bào)燈亮，并同時(shí)可使起升電動(dòng)機(jī)斷電，從而得到保護(hù)。（北京凌鷹）

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